חֲדָשׁוֹת

עם יישום הבגרות המתמשך של רכבי אנרגיה חדשים טכנולוגיה חכמה, הדרישה של אנשים לתא הטייס של מכוניות ולנהיגה אוטונומית היא יוצאת דופן יחסית.גם הפיתוח המואץ של החיישן ברור מאוד, כמו חיישן איכות אוויר, חיישן PM2.5, חיישן יונים שליליים וחיישן טמפרטורה ולחות.

חיישן איכות האוויריכול לזהות את הריכוז והריח של הגז במכונית CO2, VOC, בנזן, מעשר, פורמלדהיד וגז אחר.אם הריכוז חורג מהתקן, זה יכול לפתוח את סביבת האוויר במכונית במכונית.חיישן הלחות הממוקם במראה הפנימית של המכונית מותאם לכוונון מצב הסרת הלחות של המזגן באמצעות זיהוי הערפל של החלון כדי למנוע יבש מדי.פונקציה זו יכולה רק לנטר את הלחות ולהתאים את מצב הסרת הלחות של המזגן.

צורת ההנעה של אנרגיה חדשה שונה מרכבי דלק מסורתיים, ולכן סכנות בטיחות נובעות יותר ממרכיבי ליבה כגון סוללות ומערכות בקרה חשמליות.לכן, רכבי אנרגיה חדשים צריכים לבצע ניהול בטיחותי של אנרגיית מימן וסוללת ליתיום.מכיוון שלרכבי סוללת ליתיום יש סכנות בטיחותיות ספונטניות. קיימות סכנות נסתרות של דליפת אנרגיית מימן ברכבי אנרגיית מימן, וקיים סיכון לתאונות בטיחות.

לדוגמה, כאשר השליטה התרמית של סוללת הליתיום של כלי רכב חשמליים, כאשר סוללת הליתיום -יון מתחממת ללא שליטה, תשתחרר כמות גדולה של פחמן חד חמצני בתוך הסוללה.זה דורש ניטור מקיף וניהול בטיחות הסוללה של רכבי אנרגיה חדשים.

רכב אנרגטי מימן משתמש בלפחות 4-5 חיישני מימן כדי לנטר את דליפת המימן של דליפת מימן עבור סוללות חשמל חדשות לרכבי אנרגיה.זה גם דורש חיישן מתח וחיישן טמפרטורה כדי לספק ערובה לבטיחות.

על פי נתונים שפורסמו על ידי איגוד תעשיית הרכב בסין, באוגוסט 2022, הייצור והמכירות של רכבי אנרגיה חדשים עלו על 600,000 בפעם הראשונה.הייצור והמכירה של רכבי אנרגיה חדשים ימשיכו לשמור על צמיחה מהירה, והביקוש לחיישנים קשורים יעלה על 100 מיליארד.